USED FOR THE COOLING SYSTEM OF ANYTHING THIS FREE HUEMEDAD, INSIDE. CONTAINING SILICA INSIDE THAT USED TO RETAIN MOISTURE.
Tec. Ref. kevin Argenis Ibarra Ruiz
viernes, 27 de abril de 2012
filtro deshidratador/filter drier
SIRVE PARA QUE EL SISTEMA DE REFRIGERACION DE CUALQUIER COSA ESTE LIBRE HUEMEDAD, EN SU INTERIOR. EN SU INTERIOR CONTIENEN SILICA QUE SIRVE PARA RETENER LA HUMEDAD.
USED FOR THE COOLING SYSTEM OF ANYTHING THIS FREE HUEMEDAD, INSIDE. CONTAINING SILICA INSIDE THAT USED TO RETAIN MOISTURE.
USED FOR THE COOLING SYSTEM OF ANYTHING THIS FREE HUEMEDAD, INSIDE. CONTAINING SILICA INSIDE THAT USED TO RETAIN MOISTURE.
conmponentes principales/principal components
Un compresor es una máquina de fluido que está construida para aumentar la presión y desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como lo son los gases y los vapores. Esto se realiza a través de un intercambio de energía entre la máquina y el fluido en el cual el trabajo ejercido por el compresor es transferido a la sustancia que pasa por él convirtiéndose en energía de flujo, aumentando su presión y energía cinética impulsándola a fluir./A compressor is a machine of fluid which is constructed to increase the pressure and displace a certain type called compressible fluid, as are the gases and vapors. This is done through an energy exchange between the machine and the fluid in which the work exerted by the compressor is transferred to the substance passing through it becoming flow energy, increasing its pressure and kinetic energy to flow propelling.
tipos de compresores/types of compressors
Funcionamiento de un compresor axial.
Clasificación según el método de intercambio de energía: Hay diferentes tipos de compresores de aire, pero todos realizan el mismo trabajo: toman aire de la atmósfera, lo comprimen para realizar un trabajo y lo regresa para ser reutilizado.
El compresor de desplazamiento positivo. Las dimensiones son fijas. Por cada movimiento del eje de un extremo al otro tenemos la misma reducción en volumen y el correspondiente aumento de presión (y temperatura). Normalmente son utilizados para altas presiones o poco volumen. Por ejemplo el inflador de la bicicleta. También existen compresores dinámicos. El más simple es un ventilador que usamos para aumentar la velocidad del aire a nuestro entorno y refrescarnos. Se utiliza cuando se requiere mucho volumen de aire a baja presión.[1]
The positive displacement compressor. The dimensions are fixed. For each axis movement from one extreme to another we have the same reduction in volume and a corresponding increase in pressure (and temperature). They are usually used for high pressure or low volume. For example the inflator of the bicycle. Compressors are also dynamic. The simplest is to use a fan to increase air speed and refresh our environment. It is used where high volume of air at low presión.1
The piston compressor: an air compressor is simple. A shaft driven by a motor (electric, diesel, tires, etc.) is driven to raise and lower the piston within a chamber. On each downward stroke of the piston, air is introduced into the chamber through a valve. On each upward movement of the piston, compressed air and another valve is opened to evacuate said molecules of compressed air, during this movement the first mentioned valve closes. Compressed air is guided to a reserve tank. This tank allows the transport of air through various hoses. The majority of air compressors for domestic use are of this type.
The screw compressor: Even simpler than piston compressor, screw compressor is also driven by motors (electric, diesel, tires, etc). The main difference is that the screw compressor uses two long screws to compress the air inside a large chamber. To avoid injury of the screws, oil is inserted to keep the whole system lubricated. The oil is mixed with air in the chamber inlet and is transported to the space between the two rotating screws. Upon exiting the chamber, air and oil passing through a long-oil separator where the air and passes through a ready small hole filtering. The oil is cooled and reused as the air goes to the storage tank for use in their work.
Taurozzi Pendulum System: consists of a piston that swings on an axis creating a frictionless pendulum with the inner walls of ciclindro allowing operation without lubricant blending and reach temperatures much higher.
Reciprocating or Alternate use pistons (system block-like piston-cylinder internal combustion engines). Valves which open and close by movement of piston draws / compressed gas. Compressor is used in small powers. May be of the hermetic, semi-hermetic or open. The domestic use are airtight, and can not be operated on to repair. the larger capacity are semi-hermetic or open, which can be disassembled and repaired.
Spiral (Orbital, Scroll)
Rotary screw (screw, Screw): compression of the gas is continuously, by passing through two rotating screws. Are higher performance and a simple power regulation, but its complexity makes mechanical and cost is used mainly in high power, only.
Rotodinámicos or Turbomachines: Use a shovel or blade impeller to push and compress the working fluid. In turn these are classified as: Axial
Radial
Condensador/condenser
La condensación se puede producir bien utilizando aire mediante el uso de un ventilador o con agua (esta última suele ser en circuito cerrado con torre de refrigeración, en un río o la mar). La condensación sirve para condensar el vapor, después de realizar un trabajo termodinámico p.ej. una turbina de vapor o para condensar el vapor comprimido de un compresor de frío en un circuito frigorífico. Cabe la posibilidad de seguir enfriando ese fluido, obteniéndose líquido subenfriado en el caso del aire acondicionado.
El condensador termodinámico es utilizado muchas veces en la industria de la refrigeración, el aire acondicionado o en la industria naval y en la producción de energía eléctrica, en centrales térmicas o nucleares.
Adopta diferentes formas según el fluido y el medio. En el caso de un sistema fluido/aire, está compuesto por uno tubo de diámetro constante que curva 180° cada cierta longitud y unas láminas, generalmente de aluminio, entre las que circula el aire.
Un condensador es un cambiador de calor latente que convierte el vapor de su estado gaseoso a su estado líquido, también conocido como fase de transición. El propósito es condensar la salida (o extractor) de vapor de la turbina de vapor para así obtener máxima eficiencia e igualmente obtener el vapor condensado en forma de agua pura de regreso a la caldera. Condensando el vapor del extractor de la turbina de vapor, la presión del extractor es reducida arriba de la presión atmosférica hasta debajo de la presión atmosférica, incrementando la caída de presión del vapor entre la entrada y la salida de la turbina de vapor. Esta reducción de la presión en el extractor de la turbina de vapor, genera más calor por unidad de masa de vapor entregado a la turbina de vapor, por conversión de poder mecánico./The condensation can be produced by using air using a fan or with water (the latter being generally in closed circuit with cooling tower in a river or the sea). The condensation is used to condense the steam, after performing a thermodynamic work eg a steam turbine or steam to condense the compressed cold compressed in a refrigeration circuit. It is possible to continue cooling the fluid, supercooled liquid obtained in the case of air conditioning.
The thermodynamic capacitor is used many times in the industry of refrigeration, air conditioning or in the shipping industry and the production of electricity in power plants or nuclear weapons.
Takes different forms depending on the fluid and the environment. In the case of a fluid / air comprises a tube of constant diameter which each 180 ° bend and a certain length sheets, usually of aluminum, between the circulating air.
A capacitor is a latent heat exchanger converts its gaseous vapor to liquid, also known as phase transition. The purpose is to condense the outlet (or exhaust) of steam from the steam turbine so as to obtain maximum efficiency and also obtain the condensate in the form of pure water back to the boiler. Condensing the steam turbine exhaust steam, the pressure of the extractor is reduced above the atmospheric pressure to below atmospheric pressure, increasing the steam pressure drop between inlet and outlet of the steam turbine. This reduction in pressure in the exhaust steam of the turbine, generates more heat per unit mass of steam delivered to the steam turbine, by converting mechanical power.
tipos de condensador/types of condenser
Según su disposición relativa con respecto de la turbina de vapor, los condensadores pueden clasificarse en:
According to its provision with respect to the steam turbine, the capacitors can be classified into:
Axial. Are located at the same level as the steam turbine. Are typical steam turbine up to 150 MW, which powers up the body of low pressure is single axial flow exhaust.
Side. Are located at the same level as the steam turbine. The body of low pressure steam turbine is two flows.
Below. They are located below the steam turbine low pressure, which forces them to be stuck in a ditch and the pedestal of the turbogenerator is in a dimension higher, more costly civil works. Given the powers of existing conventional power plants, this is the type most commonly used condenser. The steam turbine is a dual low flow, and may have also several bodies.
Depending on the number of steps can be:
A step. There is only one input and one output each body of water in the condenser. Typical open circuit cooling.
Two steps. The water enters and leaves twice in the condenser body.
Depending on the number of bodies:
A body. The capacitor has a single housing.
Two bodies. The condenser has two separate housings. This provision is useful because it allows work only with a condenser.
control de flujo/flow control
Para alimentar de refrigerante el evaporador, se hace a través de un CONTROL DE FLUJO DE REFRIGERANTE, también llamado DISPOSITIVO DE EXPANSIÓN o ESTRANGULACIÓN.
Este dispositivo tiene como misión:
Reducir bruscamente la presión del refrigerante para que este se pueda evaporar en el evaporador.-
Suministrar al evaporador toda la cantidad de refrigerante que este sea capaz de evaporar.-
Si la válvula de expansión está muy abierta puede suministrar al evaporador tal cantidad de refrigerante, que este no pueda evaporarlo todo. Entonces dicho vapor saturado muy húmedo (incluso líquido), puede llegar al compresor, originando "golpes de líquido".
Por el contrario si el control de flujo de refrigerante o válvula de expansión está muy cerrado el refrigerante saldrá del evaporador excesivamente recalentado, ocasionando en el evaporador una falta de rendimiento y una utilización parcial del mismo.
Delante del dispositivo de expansión, el refrigerante está a una temperatura por encima del punto de ebullición. Al reducirle rápidamente su presión, se produce un cambio de estado de vaporización, empezando el refrigerante a hervir dentro del evaporador.
Tipos.
Los controles de flujo de refrigerante más utilizados en las instalaciones frigoríficas son:
- Restrictor.
- Tubo capilar.
- Válvula de expansión presostática.
- Válvula de expansión termostática.
- Válvula de expansión termostática con tubo de equilibrio o compensador exterior de presión.
De todos los dispositivos los más empleados son:
En instalaciones pequeñas; aparatos de ventanas, consolas, compactos de pequeña potencia, el tubo capilar.
En aparatos de mediana y gran potencia las válvulas de expansión termostática y las termostáticas con el tubo de equilibrio externo.
Tipos de evaporador
Esquema de evaporador de expansión seca.
Esquema de evaporador inundado.
Esquema de evaporadores sobrealimentados.
Debido a que un evaporador es cualquier superficie de transferencia de calor en la cual se vaporiza un líquido volátil para eliminar calor de un espacio o producto refrigerado, los evaporadores se fabrican en una gran variedad de tipos, tamaños y diseños y se pueden clasificar de diferentes maneras.
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[editar] Según alimentación de refrigerante
[editar] - De Expansión Directa o Expansión Seca (DX)
Artículo principal: Evaporador de expansión seca.
En los evaporadores de expansión directa la evaporación del refrigerante se lleva a cabo a través de su recorrido por el evaporador, encontrándose este en estado de mezcla en un punto intermedio de este. De esta manera, el fluido que abandona el evaporador es puramente vapor sobrecalentado. Estos evaporadores son los más comunes y son ampliamnete utilizados en sistemas de aire acondicionado. No obstante son muy utilizados en la refrigeración de media y baja temperatura, no son los más apropiados para instalaciones de gran volumen.
[editar] - Inundados
Artículo principal: Evaporador inundado.
Los evaporadores inundados trabajan con refrigerante líquido con lo cual se llenan por completo a fin de tener humedecida toda la superficie interior del intercambiador y, en consecuencia, la mayor razón posible de transferencia de calor. El evaporador inundado está equipado con un acumulador o colector de vapor el que sirve, a la vez, como receptor de líquido, desde el cual el refrigerante líquido es circulado por gravedad a través de los circuitos del evaporador. Preferentemente son utilizados en aplicaciones industriales, con un número considerable de evaporadores, operando a baja temperatura y utilizando amoníaco (R717) como refrigerante.
- Sobrealimentados
Artículo principal: Evaporador sobrealimentado.
Un evaporador sobrealimentado es aquel en el cual la cantidad de refrigerante líquido en circulación a través del evaporador ocurre con considerable exceso y que además puede ser vaporizado.
Según tipo de construcción
Tubo descubierto
Evaporador de tubo descubierto de cobre para enfriamiento de agua
Los evaporadores de tubo descubierto se construyen por lo general en tuberías de cobre o bien en tubería de acero. El tubo de acero se utiliza en grandes evaporadores y cuando el refrigerante a utilizar sea amoníaco (R717), mientras para pequeños evaporadores se utiliza cobre. Son ampliamente utilizados para el enfriamiento de líquidos o bien utilizando refrigerante secundario por su interior (salmuera, glicol), donde el fenómeno de evaporación de refrigerante no se lleva a cabo, sino más bien estos cumplen la labor de intercambiadores de calor.
De superficie de Placa
Existen varios tipos de estos evaporadores. Uno de ellos consta de dos placas acanaladas y asimétricas las cuales son soldadas herméticamente una contra la otra de manera tal que el gas refrigerante pueda fluir por entre ellas; son ampliamente usados en refrigeradores y congeladores debido a su economía, fácil limpieza y modulación de fabricación. Otro tipo de evaporador corresponde a una tubería doblada en serpentín instalada entre dos placas metálicas soldadas por sus orillas. Ambos tipos de evaporadores, los que suelen ir recubiertos con pintura epóxica, tienen excelente respuesta en aplicaciones de refrigeración para mantención de productos congelados.
- Evaporadores Aleteados
Evaporador de serpentín aleteado y convección forzada para baja temperatura, sin bandeja de condensados.
Evaporador de serpentín aleteado al interior de equipo de aire acondicionado tipo Split.
Los serpentines aleteados son serpentines de tubo descubierto sobre los cuales se colocan placas metálicas o aletas y son los más ampliamente utilizados en la refrigeración industrial como en los equipos de aire acondicionado. Las aletas sirven como superficie secundaria absorbedora de calor y tiene por efecto aumentar el área superficial externa del intercambiador de calor, mejorándose por tanto la eficiencia para enfriar aire u otros gases.
El tamaño y espaciamiento de las aletas depende del tipo de aplicación para el cual está diseñado el serpentín. Tubos pequeños requieren aletas pequeñas y viceversa. El espaciamiento de la aletas varía entre 1 hasta 14 aletas por pulgada, dependiendo principalmente de la temperatura de operación del serpentín. A menor temperatura, mayor espaciamiento entre aletas; esta distancia entre las aletas es de elemental relevancia frente la formación de escarcha debido a que esta puede obstruir parcial o totalmente la circulación de aire y disminuir el rendimiento del evaporador.
Respecto de los evaporadores aleteados para aire acondicionado, y debido a que evaporan a mayores temperaturas y no generan escarcha, estos pueden tener hasta 14 aletas por pulgada. Ya que existe una relación entre superficie interior y exterior para estos intercambiadores de calor, resulta del todo ineficiente aumentar el número de aletas por sobre ese valor (para aumentar superficie de intercambio optimizando el tamaño del evaporador), ya que se disminuye la eficiencia del evaporador dificultando la circulación del aire a través de este.
Esta circulación de aire se realiza de dos maneras: por convección forzada por ventiladores –bien sean centrífugos o axiales, mono o trifásicos, conforme la aplicación- y de manera natural por diferencia de densidades del aire, fenómeno conocido como convección natural.
Types of evaporator
Scheme dry expansion evaporator.
Scheme flooded evaporator.
Overfed evaporator scheme.Because any one evaporator heat transfer surface in which a volatile liquid is vaporized to remove heat from a room or refrigerated product, the evaporators are manufactured in a wide variety of types, sizes and designs can be classified in different ways.
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[Edit] According coolant supply
[Edit] - Direct Expansion or Dry Expansion (DX)
Main article: dry expansion evaporator.
In the direct expansion evaporators evaporation of the refrigerant is conducted through its travel through the evaporator, being the state of a mixture of this intermediate point. Thus, the fluid leaving the evaporator is purely superheated steam. These evaporators are the most common and are ampliamnete used in air conditioning systems. But are widely used in the cooling medium and low temperature, they are best suited for high volume facilities.
[Edit] - Swamped
Main article: flooded evaporator.
The flooded evaporators with refrigerant working fluid thereby completely filled in order to have wetted the entire inner surface of the exchanger and, consequently, the largest possible ratio of heat transfer. A flooded evaporator is equipped with an accumulator or steam manifold which serves both as a liquid receiver, from which the liquid coolant is circulated by gravity through the evaporator circuit. Are preferably used in industrial applications, with a considerable number of evaporators, operating at low temperature and using ammonia (R717) as a refrigerant.
- Supercharged
Main article: Evaporator supercharged.
A supercharged evaporator is one in which the amount of circulating liquid refrigerant through the evaporator occurs in considerable excess and it can also be vaporized.
By type of construction
Tube discovered
Evaporator tube for cooling copper discovered waterDiscovered tube evaporators usually are built on copper or steel pipe. The steel pipe is used in large evaporators and when the refrigerant to be used is ammonia (R717), while for small evaporators copper is used. Are widely used for cooling fluid or using secondary refrigerant through the interior (brine, glycol), where the phenomenon of evaporation of refrigerant is not carried out, but rather they comply with the work of heat exchangers.
Surface Plate
There are several types of these evaporators. One of them consists of two corrugated plates which are asymmetrical and hermetically welded against each other so that the refrigerant gas can flow through them, are widely used in refrigerators and freezers due to their economy, ease of cleaning and modulation of manufacture . Another type of evaporator corresponds to a bent pipe coil installed in between two metal plates welded along its banks. Both types of evaporators, which are often coated with epoxy paint, with excellent response in refrigeration applications for maintenance of frozen products.
- Evaporators Finned
Finned evaporator coil and low temperature forced convection without condensates.Finned evaporator coil inside the air conditioner split type.The coils are finned tube coils discovered which are placed on metal plates or fins and are the most widely used in industrial refrigeration equipment like air conditioning. The flaps serve as heat-absorbing secondary surface and has the effect of increasing the external surface area of the heat exchanger, improving efficiency therefore to cool air or other gases.
The size and spacing of the fins depends on the type of application which is designed for the coil. Small tubes require small fins and vice versa. The spacing of the fins ranges from 1 to 14 fins per inch, depending mainly on the operating temperature of the coil. The lower the temperature, wider fin spacing, this distance between the fins is of elementary importance facing frost because this can partially or completely obstruct the airflow and decrease the performance of the evaporator.
Regarding the finned evaporators for air conditioning, and evaporate because at higher temperatures and do not generate frost, these can be up to 14 fins per inch. Since there is a relationship between inner and outer surface for these heat exchangers, it is quite inefficient to increase the number of fins above that value (to increase the exchange surface optimizing the size of the evaporator), as it decreases the efficiency of the evaporator hindering the circulation of air through this.
This air circulation is done in two ways: by forced convection by fans-whether centrifugal or axial, mono or three phase, as the application-and naturally by air density differences, a phenomenon known as natural convection.
tipos de compresores/types of compressors
El compresor de desplazamiento positivo. Las dimensiones son fijas. Por cada movimiento del eje de un extremo al otro tenemos la misma reducción en volumen y el correspondiente aumento de presión (y temperatura). Normalmente son utilizados para altas presiones o poco volumen. Por ejemplo el inflador de la bicicleta. También existen compresores dinámicos. El más simple es un ventilador que usamos para aumentar la velocidad del aire a nuestro entorno y refrescarnos. Se utiliza cuando se requiere mucho volumen de aire a baja presión.[1]
- El compresor de émbolo: Es un compresor de aire simple. Un vástago impulsado por un motor (eléctrico, diesel, neumatico, etc) es impulsado para levantar y bajar el émbolo dentro de una cámara. En cada movimiento hacia abajo del émbolo, el aire es introducido a la cámara mediante una válvula. En cada movimiento hacia arriba del émbolo, se comprime el aire y otra válvula es abierta para evacuar dichas moléculas de aire comprimidas; durante este movimiento la primera válvula mencionada se cierra. El aire comprimido es guiado a un tanque de reserva. Este tanque permite el transporte del aire mediante distintas mangueras. La mayoría de los compresores de aire de uso doméstico son de este tipo.
- El compresor de tornillo: Aún más simple que el compresor de émbolo, el compresor de tornillo también es impulsado por motores (eléctricos, diesel, neumaticos, etc). La diferencia principal radica que el compresor de tornillo utiliza dos tornillos largos para comprimir el aire dentro de una cámara larga. Para evitar el daño de los mismos tornillos, aceite es insertado para mantener todo el sistema lubricado. El aceite es mezclado con el aire en la entrada de la cámara y es transportado al espacio entre los dos tornillos rotatorios. Al salir de la cámara, el aire y el aceite pasan a través de un largo separador de aceite donde el aire ya pasa listo a través de un pequeño orificio filtrador. El aceite es enfriado y reusado mientras que el aire va al tanque de reserva para ser utilizado en su trabajo.
- Sistema Pendular Taurozzi: consiste en un pistón que se balancea sobre un eje generando un movimiento pendular exento de rozamientos con las paredes internas del ciclindro, que permite trabajar sin lubricante y alcanzar temperaturas de mezcla mucho mayores.
- Reciprocantes o Alternativos: utilizan pistones (sistema bloque-cilindro-émbolo como los motores de combustión interna). Abren y cierran válvulas que con el movimiento del pistón aspira/comprime el gas. Es el compresor más utilizado en potencias pequeñas. Pueden ser del tipo herméticos, semi-hermeticos o abiertos. Los de uso domestico son hermeticos, y no pueden ser intervenidos para repararlos. los de mayor capacidad son semi-hermeticos o abiertos, que se pueden desarmar y reparar.
- de Espiral (Orbital, Scroll)
- Rotativo-Helicoidal (Tornillo, Screw): la compresión del gas se hace de manera continua, haciéndolo pasar a través de dos tornillos giratorios. Son de mayor rendimiento y con una regulación de potencia sencilla, pero su mayor complejidad mecánica y costo hace que se emplee principalmente en elevadas potencias, solamente.
- Rotodinámicos o Turbomáquinas: Utilizan un rodete con palas o álabes para impulsar y comprimir al fluido de trabajo. A su vez éstos se clasifican en:
The positive displacement compressor. The dimensions are fixed. For each axis movement from one extreme to another we have the same reduction in volume and a corresponding increase in pressure (and temperature). They are usually used for high pressure or low volume. For example the inflator of the bicycle. Compressors are also dynamic. The simplest is to use a fan to increase air speed and refresh our environment. It is used where high volume of air at low presión.1
The piston compressor: an air compressor is simple. A shaft driven by a motor (electric, diesel, tires, etc.) is driven to raise and lower the piston within a chamber. On each downward stroke of the piston, air is introduced into the chamber through a valve. On each upward movement of the piston, compressed air and another valve is opened to evacuate said molecules of compressed air, during this movement the first mentioned valve closes. Compressed air is guided to a reserve tank. This tank allows the transport of air through various hoses. The majority of air compressors for domestic use are of this type.
The screw compressor: Even simpler than piston compressor, screw compressor is also driven by motors (electric, diesel, tires, etc). The main difference is that the screw compressor uses two long screws to compress the air inside a large chamber. To avoid injury of the screws, oil is inserted to keep the whole system lubricated. The oil is mixed with air in the chamber inlet and is transported to the space between the two rotating screws. Upon exiting the chamber, air and oil passing through a long-oil separator where the air and passes through a ready small hole filtering. The oil is cooled and reused as the air goes to the storage tank for use in their work.
Taurozzi Pendulum System: consists of a piston that swings on an axis creating a frictionless pendulum with the inner walls of ciclindro allowing operation without lubricant blending and reach temperatures much higher.
Reciprocating or Alternate use pistons (system block-like piston-cylinder internal combustion engines). Valves which open and close by movement of piston draws / compressed gas. Compressor is used in small powers. May be of the hermetic, semi-hermetic or open. The domestic use are airtight, and can not be operated on to repair. the larger capacity are semi-hermetic or open, which can be disassembled and repaired.
Spiral (Orbital, Scroll)
Rotary screw (screw, Screw): compression of the gas is continuously, by passing through two rotating screws. Are higher performance and a simple power regulation, but its complexity makes mechanical and cost is used mainly in high power, only.
Rotodinámicos or Turbomachines: Use a shovel or blade impeller to push and compress the working fluid. In turn these are classified as: Axial
Radial
La condensación se puede producir bien utilizando aire mediante el uso de un ventilador o con agua (esta última suele ser en circuito cerrado con torre de refrigeración, en un río o la mar). La condensación sirve para condensar el vapor, después de realizar un trabajo termodinámico p.ej. una turbina de vapor o para condensar el vapor comprimido de un compresor de frío en un circuito frigorífico. Cabe la posibilidad de seguir enfriando ese fluido, obteniéndose líquido subenfriado en el caso del aire acondicionado.
El condensador termodinámico es utilizado muchas veces en la industria de la refrigeración, el aire acondicionado o en la industria naval y en la producción de energía eléctrica, en centrales térmicas o nucleares.
Adopta diferentes formas según el fluido y el medio. En el caso de un sistema fluido/aire, está compuesto por uno tubo de diámetro constante que curva 180° cada cierta longitud y unas láminas, generalmente de aluminio, entre las que circula el aire.
Un condensador es un cambiador de calor latente que convierte el vapor de su estado gaseoso a su estado líquido, también conocido como fase de transición. El propósito es condensar la salida (o extractor) de vapor de la turbina de vapor para así obtener máxima eficiencia e igualmente obtener el vapor condensado en forma de agua pura de regreso a la caldera. Condensando el vapor del extractor de la turbina de vapor, la presión del extractor es reducida arriba de la presión atmosférica hasta debajo de la presión atmosférica, incrementando la caída de presión del vapor entre la entrada y la salida de la turbina de vapor. Esta reducción de la presión en el extractor de la turbina de vapor, genera más calor por unidad de masa de vapor entregado a la turbina de vapor, por conversión de poder mecánico./The condensation can be produced by using air using a fan or with water (the latter being generally in closed circuit with cooling tower in a river or the sea). The condensation is used to condense the steam, after performing a thermodynamic work eg a steam turbine or steam to condense the compressed cold compressed in a refrigeration circuit. It is possible to continue cooling the fluid, supercooled liquid obtained in the case of air conditioning.
The thermodynamic capacitor is used many times in the industry of refrigeration, air conditioning or in the shipping industry and the production of electricity in power plants or nuclear weapons.
Takes different forms depending on the fluid and the environment. In the case of a fluid / air comprises a tube of constant diameter which each 180 ° bend and a certain length sheets, usually of aluminum, between the circulating air.
A capacitor is a latent heat exchanger converts its gaseous vapor to liquid, also known as phase transition. The purpose is to condense the outlet (or exhaust) of steam from the steam turbine so as to obtain maximum efficiency and also obtain the condensate in the form of pure water back to the boiler. Condensing the steam turbine exhaust steam, the pressure of the extractor is reduced above the atmospheric pressure to below atmospheric pressure, increasing the steam pressure drop between inlet and outlet of the steam turbine. This reduction in pressure in the exhaust steam of the turbine, generates more heat per unit mass of steam delivered to the steam turbine, by converting mechanical power.
Según su disposición relativa con respecto de la turbina de vapor, los condensadores pueden clasificarse en:
- Axiales. Están situados al mismo nivel que la turbina de vapor. Son típicos de turbina de vapor hasta 150 MW, potencias hasta las cuales el cuerpo de baja presión es de un solo flujo y escape axial.
- Laterales. Están situados al mismo nivel que la turbina de vapor. El cuerpo de baja presión de la turbina de vapor es de dos flujos.
- Inferiores. Están situados debajo de la turbina de vapor de baja presión, lo que les obliga a estar metidos en un foso y que el pedestal del grupo turbogenerador esté en una cota más elevada, encareciéndose la obra civil. Dadas las potencias de las centrales convencionales actuales, éste es el tipo de condensador más usualmente empleado. La turbina de vapor de baja tiene doble flujo, pudiendo haber además varios cuerpos.
- Un paso. Hay una única entrada y una única salida de agua en cada cuerpo del condensador. Típica en circuitos abiertos de refrigeración.
- Dos pasos. El agua entra y sale dos veces en el cuerpo del condensador.
- Un cuerpo. El condensador tiene una sola carcasa.
- Dos cuerpos. El condensador tiene dos carcasas independientes. Esta disposición es muy útil, ya que permite funcionar sólo con medio condensador.
According to its provision with respect to the steam turbine, the capacitors can be classified into:
Axial. Are located at the same level as the steam turbine. Are typical steam turbine up to 150 MW, which powers up the body of low pressure is single axial flow exhaust.
Side. Are located at the same level as the steam turbine. The body of low pressure steam turbine is two flows.
Below. They are located below the steam turbine low pressure, which forces them to be stuck in a ditch and the pedestal of the turbogenerator is in a dimension higher, more costly civil works. Given the powers of existing conventional power plants, this is the type most commonly used condenser. The steam turbine is a dual low flow, and may have also several bodies.
Depending on the number of steps can be:
A step. There is only one input and one output each body of water in the condenser. Typical open circuit cooling.
Two steps. The water enters and leaves twice in the condenser body.
Depending on the number of bodies:
A body. The capacitor has a single housing.
Two bodies. The condenser has two separate housings. This provision is useful because it allows work only with a condenser.
control de flujo/flow control
Para alimentar de refrigerante el evaporador, se hace a través de un CONTROL DE FLUJO DE REFRIGERANTE, también llamado DISPOSITIVO DE EXPANSIÓN o ESTRANGULACIÓN.
Este dispositivo tiene como misión:
Reducir bruscamente la presión del refrigerante para que este se pueda evaporar en el evaporador.-
Suministrar al evaporador toda la cantidad de refrigerante que este sea capaz de evaporar.-
Si la válvula de expansión está muy abierta puede suministrar al evaporador tal cantidad de refrigerante, que este no pueda evaporarlo todo. Entonces dicho vapor saturado muy húmedo (incluso líquido), puede llegar al compresor, originando "golpes de líquido".
Por el contrario si el control de flujo de refrigerante o válvula de expansión está muy cerrado el refrigerante saldrá del evaporador excesivamente recalentado, ocasionando en el evaporador una falta de rendimiento y una utilización parcial del mismo.
Delante del dispositivo de expansión, el refrigerante está a una temperatura por encima del punto de ebullición. Al reducirle rápidamente su presión, se produce un cambio de estado de vaporización, empezando el refrigerante a hervir dentro del evaporador.
Tipos.
Los controles de flujo de refrigerante más utilizados en las instalaciones frigoríficas son:
- Restrictor.
- Tubo capilar.
- Válvula de expansión presostática.
- Válvula de expansión termostática.
- Válvula de expansión termostática con tubo de equilibrio o compensador exterior de presión.
De todos los dispositivos los más empleados son:
En instalaciones pequeñas; aparatos de ventanas, consolas, compactos de pequeña potencia, el tubo capilar.
En aparatos de mediana y gran potencia las válvulas de expansión termostática y las termostáticas con el tubo de equilibrio externo.
To feed refrigerant evaporator is made through a FLOW CONTROL OF REFRIGERANT, also called EXPANSION DEVICE or STALL.
This device has the mission:
Sharply reducing the pressure of the refrigerant so that it can evaporate in the evaporator. -
Supplied to the evaporator entire amount of refrigerant that is able to evaporate. -
If the expansion valve is very open to the evaporator can supply such a quantity of refrigerant that can not evaporate all. Then the wet saturated steam (including liquid), can reach the compressor, resulting in "slugging."
Conversely if the refrigerant flow control or expansion valve is very closed refrigerant evaporator exit excessively overheated, resulting in a lack of performance evaporator and a partial use thereof.
Front expansion device, refrigerant is at a temperature above the boiling point. To reduce it quickly its pressure, a change of state of vaporization, starting boiling refrigerant within the evaporator.
Types.
The flow controls refrigerant used in refrigeration are:
- Restrictor.
- Capillary tube.
- Expansion valve Pressure switch.
- Thermostatic expansion valve.
- Thermostatic expansion valve with balance pipe or external pressure compensator.
Of all the most used devices are:
In small installations, equipment screens, consoles, compact, low power, the capillary tube.
In apparatus for medium and high output thermostatic expansion valves and thermostatic tube with external balance.
This device has the mission:
Sharply reducing the pressure of the refrigerant so that it can evaporate in the evaporator. -
Supplied to the evaporator entire amount of refrigerant that is able to evaporate. -
If the expansion valve is very open to the evaporator can supply such a quantity of refrigerant that can not evaporate all. Then the wet saturated steam (including liquid), can reach the compressor, resulting in "slugging."
Conversely if the refrigerant flow control or expansion valve is very closed refrigerant evaporator exit excessively overheated, resulting in a lack of performance evaporator and a partial use thereof.
Front expansion device, refrigerant is at a temperature above the boiling point. To reduce it quickly its pressure, a change of state of vaporization, starting boiling refrigerant within the evaporator.
Types.
The flow controls refrigerant used in refrigeration are:
- Restrictor.
- Capillary tube.
- Expansion valve Pressure switch.
- Thermostatic expansion valve.
- Thermostatic expansion valve with balance pipe or external pressure compensator.
Of all the most used devices are:
In small installations, equipment screens, consoles, compact, low power, the capillary tube.
In apparatus for medium and high output thermostatic expansion valves and thermostatic tube with external balance.
evaporador/evaporator
Se conoce por evaporador al intercambiador de calor donde se produce la transferencia de energía térmica desde un medio a ser enfriado hacia el fluido refrigerante que circula en el interior del dispositivo. Su nombre proviene del cambio de estado sufrido por el refrigerante al recibir esta energía, luego de una brusca expansión que reduce su temperatura. Durante el proceso de evaporación, el fluido pasa del estado líquido al gaseoso.
Los evaporadores se encuentran en todos los sistemas de refrigeración como neveras, equipos de aire acondicionado y cámaras frigoríficas. Su diseño, tamaño y capacidad depende de la aplicación y carga térmica de cada uso.
Is known evaporator heat exchanger which produces the transfer of thermal energy from one medium to be cooled to the cooling fluid circulating inside the device. Its name comes from the change of state undergone by the refrigerant to receive this energy, following a sharp expansion that reduces its temperature. During the evaporation process, the fluid passes from liquid to gas.
The evaporators are found in all cooling systems such as refrigerators, air conditioners and refrigerators. Its design, size and capacity depends on the thermal load application and each use.
Los evaporadores se encuentran en todos los sistemas de refrigeración como neveras, equipos de aire acondicionado y cámaras frigoríficas. Su diseño, tamaño y capacidad depende de la aplicación y carga térmica de cada uso.
Is known evaporator heat exchanger which produces the transfer of thermal energy from one medium to be cooled to the cooling fluid circulating inside the device. Its name comes from the change of state undergone by the refrigerant to receive this energy, following a sharp expansion that reduces its temperature. During the evaporation process, the fluid passes from liquid to gas.
The evaporators are found in all cooling systems such as refrigerators, air conditioners and refrigerators. Its design, size and capacity depends on the thermal load application and each use.
Tipos de evaporador
Esquema de evaporador de expansión seca.
Esquema de evaporador inundado.
Esquema de evaporadores sobrealimentados.
Debido a que un evaporador es cualquier superficie de transferencia de calor en la cual se vaporiza un líquido volátil para eliminar calor de un espacio o producto refrigerado, los evaporadores se fabrican en una gran variedad de tipos, tamaños y diseños y se pueden clasificar de diferentes maneras.
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[editar] Según alimentación de refrigerante
[editar] - De Expansión Directa o Expansión Seca (DX)
Artículo principal: Evaporador de expansión seca.
En los evaporadores de expansión directa la evaporación del refrigerante se lleva a cabo a través de su recorrido por el evaporador, encontrándose este en estado de mezcla en un punto intermedio de este. De esta manera, el fluido que abandona el evaporador es puramente vapor sobrecalentado. Estos evaporadores son los más comunes y son ampliamnete utilizados en sistemas de aire acondicionado. No obstante son muy utilizados en la refrigeración de media y baja temperatura, no son los más apropiados para instalaciones de gran volumen.
[editar] - Inundados
Artículo principal: Evaporador inundado.
Los evaporadores inundados trabajan con refrigerante líquido con lo cual se llenan por completo a fin de tener humedecida toda la superficie interior del intercambiador y, en consecuencia, la mayor razón posible de transferencia de calor. El evaporador inundado está equipado con un acumulador o colector de vapor el que sirve, a la vez, como receptor de líquido, desde el cual el refrigerante líquido es circulado por gravedad a través de los circuitos del evaporador. Preferentemente son utilizados en aplicaciones industriales, con un número considerable de evaporadores, operando a baja temperatura y utilizando amoníaco (R717) como refrigerante.
- Sobrealimentados
Artículo principal: Evaporador sobrealimentado.
Un evaporador sobrealimentado es aquel en el cual la cantidad de refrigerante líquido en circulación a través del evaporador ocurre con considerable exceso y que además puede ser vaporizado.
Según tipo de construcción
Tubo descubierto
Evaporador de tubo descubierto de cobre para enfriamiento de agua
Los evaporadores de tubo descubierto se construyen por lo general en tuberías de cobre o bien en tubería de acero. El tubo de acero se utiliza en grandes evaporadores y cuando el refrigerante a utilizar sea amoníaco (R717), mientras para pequeños evaporadores se utiliza cobre. Son ampliamente utilizados para el enfriamiento de líquidos o bien utilizando refrigerante secundario por su interior (salmuera, glicol), donde el fenómeno de evaporación de refrigerante no se lleva a cabo, sino más bien estos cumplen la labor de intercambiadores de calor.
De superficie de Placa
Existen varios tipos de estos evaporadores. Uno de ellos consta de dos placas acanaladas y asimétricas las cuales son soldadas herméticamente una contra la otra de manera tal que el gas refrigerante pueda fluir por entre ellas; son ampliamente usados en refrigeradores y congeladores debido a su economía, fácil limpieza y modulación de fabricación. Otro tipo de evaporador corresponde a una tubería doblada en serpentín instalada entre dos placas metálicas soldadas por sus orillas. Ambos tipos de evaporadores, los que suelen ir recubiertos con pintura epóxica, tienen excelente respuesta en aplicaciones de refrigeración para mantención de productos congelados.
- Evaporadores Aleteados
Evaporador de serpentín aleteado y convección forzada para baja temperatura, sin bandeja de condensados.
Evaporador de serpentín aleteado al interior de equipo de aire acondicionado tipo Split.
Los serpentines aleteados son serpentines de tubo descubierto sobre los cuales se colocan placas metálicas o aletas y son los más ampliamente utilizados en la refrigeración industrial como en los equipos de aire acondicionado. Las aletas sirven como superficie secundaria absorbedora de calor y tiene por efecto aumentar el área superficial externa del intercambiador de calor, mejorándose por tanto la eficiencia para enfriar aire u otros gases.
El tamaño y espaciamiento de las aletas depende del tipo de aplicación para el cual está diseñado el serpentín. Tubos pequeños requieren aletas pequeñas y viceversa. El espaciamiento de la aletas varía entre 1 hasta 14 aletas por pulgada, dependiendo principalmente de la temperatura de operación del serpentín. A menor temperatura, mayor espaciamiento entre aletas; esta distancia entre las aletas es de elemental relevancia frente la formación de escarcha debido a que esta puede obstruir parcial o totalmente la circulación de aire y disminuir el rendimiento del evaporador.
Respecto de los evaporadores aleteados para aire acondicionado, y debido a que evaporan a mayores temperaturas y no generan escarcha, estos pueden tener hasta 14 aletas por pulgada. Ya que existe una relación entre superficie interior y exterior para estos intercambiadores de calor, resulta del todo ineficiente aumentar el número de aletas por sobre ese valor (para aumentar superficie de intercambio optimizando el tamaño del evaporador), ya que se disminuye la eficiencia del evaporador dificultando la circulación del aire a través de este.
Esta circulación de aire se realiza de dos maneras: por convección forzada por ventiladores –bien sean centrífugos o axiales, mono o trifásicos, conforme la aplicación- y de manera natural por diferencia de densidades del aire, fenómeno conocido como convección natural.
Types of evaporator
Scheme dry expansion evaporator.
Scheme flooded evaporator.
Overfed evaporator scheme.Because any one evaporator heat transfer surface in which a volatile liquid is vaporized to remove heat from a room or refrigerated product, the evaporators are manufactured in a wide variety of types, sizes and designs can be classified in different ways.
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[Edit] According coolant supply
[Edit] - Direct Expansion or Dry Expansion (DX)
Main article: dry expansion evaporator.
In the direct expansion evaporators evaporation of the refrigerant is conducted through its travel through the evaporator, being the state of a mixture of this intermediate point. Thus, the fluid leaving the evaporator is purely superheated steam. These evaporators are the most common and are ampliamnete used in air conditioning systems. But are widely used in the cooling medium and low temperature, they are best suited for high volume facilities.
[Edit] - Swamped
Main article: flooded evaporator.
The flooded evaporators with refrigerant working fluid thereby completely filled in order to have wetted the entire inner surface of the exchanger and, consequently, the largest possible ratio of heat transfer. A flooded evaporator is equipped with an accumulator or steam manifold which serves both as a liquid receiver, from which the liquid coolant is circulated by gravity through the evaporator circuit. Are preferably used in industrial applications, with a considerable number of evaporators, operating at low temperature and using ammonia (R717) as a refrigerant.
- Supercharged
Main article: Evaporator supercharged.
A supercharged evaporator is one in which the amount of circulating liquid refrigerant through the evaporator occurs in considerable excess and it can also be vaporized.
By type of construction
Tube discovered
Evaporator tube for cooling copper discovered waterDiscovered tube evaporators usually are built on copper or steel pipe. The steel pipe is used in large evaporators and when the refrigerant to be used is ammonia (R717), while for small evaporators copper is used. Are widely used for cooling fluid or using secondary refrigerant through the interior (brine, glycol), where the phenomenon of evaporation of refrigerant is not carried out, but rather they comply with the work of heat exchangers.
Surface Plate
There are several types of these evaporators. One of them consists of two corrugated plates which are asymmetrical and hermetically welded against each other so that the refrigerant gas can flow through them, are widely used in refrigerators and freezers due to their economy, ease of cleaning and modulation of manufacture . Another type of evaporator corresponds to a bent pipe coil installed in between two metal plates welded along its banks. Both types of evaporators, which are often coated with epoxy paint, with excellent response in refrigeration applications for maintenance of frozen products.
- Evaporators Finned
Finned evaporator coil and low temperature forced convection without condensates.Finned evaporator coil inside the air conditioner split type.The coils are finned tube coils discovered which are placed on metal plates or fins and are the most widely used in industrial refrigeration equipment like air conditioning. The flaps serve as heat-absorbing secondary surface and has the effect of increasing the external surface area of the heat exchanger, improving efficiency therefore to cool air or other gases.
The size and spacing of the fins depends on the type of application which is designed for the coil. Small tubes require small fins and vice versa. The spacing of the fins ranges from 1 to 14 fins per inch, depending mainly on the operating temperature of the coil. The lower the temperature, wider fin spacing, this distance between the fins is of elementary importance facing frost because this can partially or completely obstruct the airflow and decrease the performance of the evaporator.
Regarding the finned evaporators for air conditioning, and evaporate because at higher temperatures and do not generate frost, these can be up to 14 fins per inch. Since there is a relationship between inner and outer surface for these heat exchangers, it is quite inefficient to increase the number of fins above that value (to increase the exchange surface optimizing the size of the evaporator), as it decreases the efficiency of the evaporator hindering the circulation of air through this.
This air circulation is done in two ways: by forced convection by fans-whether centrifugal or axial, mono or three phase, as the application-and naturally by air density differences, a phenomenon known as natural convection.
equipo y herramientas / equipment and tools
La soldadura oxiacetilénica es la forma más difundida de soldadura autógena.No es necesario aporte de material. Este tipo de soldadura puede realizarse con material de aportación de la misma naturaleza que la del material base (soldadura homogénea) o de diferente material (heterogénea) y también sin aporte de material (soldadura autógena). Si se van a unir dos chapas metálicas, se colocan una junto a la otra. Se procede a calentar rápidamente hasta el punto de fusión solo la unión y por fusión de ambos materiales se produce una costura.
Para lograr una fusión rápida (y evitar que el calor se propague) se utiliza un soplete que combina oxígeno (como comburente) y acetileno (como combustible). La mezcla se produce con un pico con un agujero central del que sale acetileno, rodeado de 4 o más agujeros por donde sale el oxígeno (y por efecto Venturi genera succión en el acetileno). Ambos gases se combinan en una caverna antes de salir al pico, por donde se produce una llama color celeste, muy delgada. Esta llama alcanza una temperatura de 3200ºC.
Se pueden soldar distintos materiales: acero, cobre, latón, aluminio, magnesio, fundiciones y sus respectivas aleaciones.
Tanto el oxígeno como el acetileno se suministran en botellas de acero estirado, a una presión de 15 kp/cm² para el acetileno y de 200 kp/cm² para el oxígeno.
El acetileno además se puede obtener utilizando un gasógeno que hidrata carburo, aunque es una práctica poco aconsejable, dado que hay que resguardar el carburo de un elemento tan abundante como es el agua. En caso de incendio, hay que apagar con polvo químico o CO2, dado que el agua aviva el fuego al generar acetileno.
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Oxyacetylene welding is the most widespread form autógena.No welding filler material is necessary. This type of welding can be performed with filler material of the same nature as the base material (welding homogeneous) or of a different material (heterogeneous) and also without filler material (welding). Whether to join two metal sheets are placed one beside the other. Proceeds to rapidly heat up to the melting point only the union and fusion of the two materials occurs a seam.
To achieve rapid melting (and prevent heat from spreading) using a torch that combines oxygen (oxidizer) and acetylene (fuel). The mixture is produced with a peak with a central hole that goes acetylene, surrounded by four or more holes through which leaves the oxygen (and generates suction by Venturi effect in acetylene). Both gases are combined in a cave before going to the peak, where there is a light blue flame, very thin. This flame reaches a temperature of 3200 ° C.
It can weld different materials: steel, copper, brass, aluminum, magnesium, foundries and their alloys.
Both oxygen and acetylene is supplied in bottles drawn steel at a pressure of 15 kp / cm ² for acetylene and 200 kp / cm ² for oxygen.
Acetylene can also be obtained using a gas producer that hydrates carbide, although an unwise practice, given the need to protect the carbide element is as abundant as water. In case of fire, must be extinguished with dry chemical or CO2, since water fuels the fire to generate acetylene.
Juego de manometros.
Muchos de los aparatos empleados para la medida de presiones utilizan la presión atmosférica como nivel de referencia y miden la diferencia entre la presión real o absoluta y la presión atmosférica, llamándose a este valor presión manométrica; dichos aparatos reciben el nombre de manómetros y funcionan según los mismos principios en que se fundamentan los barómetros de mercurio y los aneroides. La presión manométrica se expresa ya sea por encima, o bien por debajo de la presión atmosférica. Los manómetros que sirven para medir presiones inferiores a la atmosférica se llaman manomanómetros, manómetros de vacío o vacuómetros
.
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Many of the devices used for measuring pressure using atmospheric pressure as reference level and measuring the difference between the actual pressure or atmospheric pressure absolute, calling this gauge pressure value, such devices are called manometers and operate according to the same principles that underlie mercury barometers and aneroid. Gauge pressure is expressed either above or below atmospheric pressure. Pressure gauges used to measure pressures below atmospheric are called manomanómetros, vacuum gauges or vacuum gauges
.
Bomba de vacio.
Una bomba de vacío extrae moléculas de gas de un volumen sellado, para crear un vacío parcial. La bomba de vacío fue inventada en 1650 por Otto von Guericke, estimulado por el trabajo de Galileo y Torricelli, usando los Hemisferios de Magdeburgo.
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A vacuum pump draws gas molecules of a sealed volume, to create a partial vacuum. The vacuum pump was invented in 1650 by Otto von Guericke, stimulated by the work of Galileo and Torricelli, using the Magdeburg Hemispheres.
pinzas./clamps
tipos de pinzas que utilizamos para diferentes tipos de trabajo./types of clamps used for different types of work.
destornillador/screwdriver
tipos de destornilladore que utilizamos para diferentes trabajos/types of screwdriver used for different jobs.
Martillos/hammers
tipos de martillos que utilizamos para distintos trabajos/types of hammers used for different jobs.
expansor
se utiliza para hacer aperturas en la tuberia y uniones/is used to make openings in the pipe and fittings.
avellanador/countersink
se usa para aperturas en tuberia para realizar la union flare/is used for pipe openings for union flare.
Para lograr una fusión rápida (y evitar que el calor se propague) se utiliza un soplete que combina oxígeno (como comburente) y acetileno (como combustible). La mezcla se produce con un pico con un agujero central del que sale acetileno, rodeado de 4 o más agujeros por donde sale el oxígeno (y por efecto Venturi genera succión en el acetileno). Ambos gases se combinan en una caverna antes de salir al pico, por donde se produce una llama color celeste, muy delgada. Esta llama alcanza una temperatura de 3200ºC.
Se pueden soldar distintos materiales: acero, cobre, latón, aluminio, magnesio, fundiciones y sus respectivas aleaciones.
Tanto el oxígeno como el acetileno se suministran en botellas de acero estirado, a una presión de 15 kp/cm² para el acetileno y de 200 kp/cm² para el oxígeno.
El acetileno además se puede obtener utilizando un gasógeno que hidrata carburo, aunque es una práctica poco aconsejable, dado que hay que resguardar el carburo de un elemento tan abundante como es el agua. En caso de incendio, hay que apagar con polvo químico o CO2, dado que el agua aviva el fuego al generar acetileno.
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Oxyacetylene welding is the most widespread form autógena.No welding filler material is necessary. This type of welding can be performed with filler material of the same nature as the base material (welding homogeneous) or of a different material (heterogeneous) and also without filler material (welding). Whether to join two metal sheets are placed one beside the other. Proceeds to rapidly heat up to the melting point only the union and fusion of the two materials occurs a seam.
To achieve rapid melting (and prevent heat from spreading) using a torch that combines oxygen (oxidizer) and acetylene (fuel). The mixture is produced with a peak with a central hole that goes acetylene, surrounded by four or more holes through which leaves the oxygen (and generates suction by Venturi effect in acetylene). Both gases are combined in a cave before going to the peak, where there is a light blue flame, very thin. This flame reaches a temperature of 3200 ° C.
It can weld different materials: steel, copper, brass, aluminum, magnesium, foundries and their alloys.
Both oxygen and acetylene is supplied in bottles drawn steel at a pressure of 15 kp / cm ² for acetylene and 200 kp / cm ² for oxygen.
Acetylene can also be obtained using a gas producer that hydrates carbide, although an unwise practice, given the need to protect the carbide element is as abundant as water. In case of fire, must be extinguished with dry chemical or CO2, since water fuels the fire to generate acetylene.
Juego de manometros.
Muchos de los aparatos empleados para la medida de presiones utilizan la presión atmosférica como nivel de referencia y miden la diferencia entre la presión real o absoluta y la presión atmosférica, llamándose a este valor presión manométrica; dichos aparatos reciben el nombre de manómetros y funcionan según los mismos principios en que se fundamentan los barómetros de mercurio y los aneroides. La presión manométrica se expresa ya sea por encima, o bien por debajo de la presión atmosférica. Los manómetros que sirven para medir presiones inferiores a la atmosférica se llaman manomanómetros, manómetros de vacío o vacuómetros
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Many of the devices used for measuring pressure using atmospheric pressure as reference level and measuring the difference between the actual pressure or atmospheric pressure absolute, calling this gauge pressure value, such devices are called manometers and operate according to the same principles that underlie mercury barometers and aneroid. Gauge pressure is expressed either above or below atmospheric pressure. Pressure gauges used to measure pressures below atmospheric are called manomanómetros, vacuum gauges or vacuum gauges
.
Bomba de vacio.
Una bomba de vacío extrae moléculas de gas de un volumen sellado, para crear un vacío parcial. La bomba de vacío fue inventada en 1650 por Otto von Guericke, estimulado por el trabajo de Galileo y Torricelli, usando los Hemisferios de Magdeburgo.
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A vacuum pump draws gas molecules of a sealed volume, to create a partial vacuum. The vacuum pump was invented in 1650 by Otto von Guericke, stimulated by the work of Galileo and Torricelli, using the Magdeburg Hemispheres.
pinzas./clamps
tipos de pinzas que utilizamos para diferentes tipos de trabajo./types of clamps used for different types of work.
destornillador/screwdriver
tipos de destornilladore que utilizamos para diferentes trabajos/types of screwdriver used for different jobs.
Martillos/hammers
tipos de martillos que utilizamos para distintos trabajos/types of hammers used for different jobs.
expansor
se utiliza para hacer aperturas en la tuberia y uniones/is used to make openings in the pipe and fittings.avellanador/countersink
se usa para aperturas en tuberia para realizar la union flare/is used for pipe openings for union flare.Historia de la refrigeracion / history of cooling
FRIO NATURAL
El arte de la refrigeración basado en el hielo natural es muy antiguo y se practicó mucho antes de construirse cualquier máquina térmica. Hay escritos chinos, anteriores al primer milenio a. J.C. que describen ceremonias religiosas para llenar en invierno y vaciar en verano sótanos de hielo. Los antiguos romanos utilizaban el hielo de los Apeninos, y según Las mil y una noches, en la Edad Media caravanas de camellos transportaban hielo desde el Líbano a los palacios de los califas en Damasco y Bagdad.
GRIEGOS Y ROMANOS
Los griegos y los romanos comprimían la nieve en pozos aislados con pasto, paja y ramas de árboles. La nieve comprimida se convertía en hielo para ser usado en épocas de mayor calor. Esta práctica la describe Peclet y ha llegado hasta casi mediados del siglo XX en algunas zonas rurales catalanas, donde existían los llamados pous de glaç. Estos pozos se construían en laderas umbrías de los montes, de forma cónica con la base en la superficie y con un pozuelo en el fondo separado por una rejilla y en forma que se pudiese recoger y verter fuera el agua producida por la fusión de hielo. A medida que se iba echando la nieve o el hielo en estos pozos, se rociaban con agua helada y, una vez llenos, se cubrían su boca con paja y tablas que aislaban el hielo del calor exterior; así conservaban hielo preparado en invierno.
EGIPCIOS, INDUES Y OTROS PUEBLOS
Otros escritos antiguos describen cómo los egipcios, hindúes y otros pueblos, empleaban procedimientos para producir hielo artificialmente, en general parecidos en sus principios. Se llenaban con agua vasijas poco profundas de arcilla porosa u otro material análogo y se colocaban sobre gruesos lechos de paja durante la noche. Si las condiciones atmosféricas eran favorables: frío, aire seco y una noche sin nubes, la pérdida de calor, debida a la evaporación nocturna, originaba la formación de finas capas de hielo en la superficie. La paja impedía la conducción del calor desde la tierra más caliente y la forma de las vasijas, poco profundas y de una gran superficie, facilitaba la evaporación y la pérdida de calor por radiación. Estos primeros métodos de producir refrigeración son otro notable ejemplo de la habilidad humana, patente en toda la historia de la termotecnia y las máquinas térmicas, para desarrollar un arte útil mucho antes de la existencia de las correspondientes bases racionales y científicas; facultad de utilizar y creer lo que no se entiende que ha marcado la evolución de la humanidad.
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NATURAL COLDThe art of cooling based on natural ice is very old and was practiced long before the construction of any heat engine. There is Chinese writing prior to the first millennium. J.C. describing religious ceremonies to fill and empty in winter in summer ice cellars. The ancient Romans used ice from the Apennines, and as The Thousand and One Nights, in the Middle Ages, camel caravans transporting ice from Lebanon to the palaces of the caliphs in Damascus and Baghdad.GREEK AND ROMANThe Greeks and Romans compressed snow in insulated wells with grass, straw and tree branches. The compressed snow became ice for use in times of increased heat. This practice describes Peclet and has reached almost mid-twentieth century in some rural areas of Catalonia, where there were calls for Glaç pous. These wells were built on shady slopes of the mountains, conical in shape with the base on the surface and with a bowl on the bottom separated by a grid and in a manner that could pick up and pour out the water produced by melting ice. As he was throwing snow or ice on these wells are sprayed with ice water and, once full, they covered their mouths with straw and ice tables isolated from external heat, and kept ready in winter ice.EGYPTIANS, AND OTHER PEOPLES HinduOther ancient writings describe how the Egyptians, Hindus and other peoples, procedures used to produce ice artificially, generally similar in their principles. Vases filled with water shallow porous clay or other similar material and placed on thick litter overnight. If weather conditions were favorable: cold, dry air and a cloudless night, the heat loss due to evaporation night, originated the formation of thin layers of ice on the surface. The straw preventing conduction of heat from the warmer earth and shape of the vessels, a shallow, high surface area, facilitates the evaporation and heat loss by radiation. These early methods of cooling produce are another outstanding example of human ability, evident throughout the history of heat engines thermotechnology and to develop a useful art long before the existence of the corresponding scientific and rational basis, free to use and believe what is not understood to have marked the evolution of humanity.
Tipos de compresores / types of compressors
COMPRESORES DE AIRE A PISTÓN
Los compresores son máquinas que aspiran el aire ambiente (a presión atmosférica) y lo comprimen hasta lograr una presión superior. Existen distintos modelos de compresores, tales como:
- Compresores de simple efecto y una etapa de compresión. Refrigeración por aire.
- Compresores de simple efecto, de dos etapas de compresión. Refrigeración por aire.
- Compresores de doble efecto, dos etapas de compresión y refrigeración por agua.
- Compresores de simple efecto, dos etapas de compresión y refrigeración por aire, sin engrase de cilindros.
- Compresores de doble efecto, dos etapas de compresión; refrigeración por agua, sin engrase de cilindros.
CLASIFICACIÓN
Los compresores se pueden clasificar atendiendo al número de etapas y por el modo de trabajar el pistón. De esta forma encontramos:
POR EL NUMERO DE ETAPAS
- Compresores de una etapa: disponen de una simple etapa de compresión. Se componen de un cárter con cigüeñal, pistón y cilindro. Para su refrigeración lleva en la parte exterior, aletas que evacuan el calor por radiación. ( compresores de pequeñas potencias)
- Compresores de dos etapas: su característica principal es que el aire es comprimido en dos etapas. En la 1ª etapa (de baja presión) se comprime hasta una Pi= 2 a 3 bares; y en la segunda (de alta presión), se comprime hasta una presión de 8 bares. Pueden ser refrigerados por aire y por agua, el refrigerador intermedio (entre etapas) puede actuar a base de un ventilador o en virtud de una corriente de agua a través del mismo.
POR EL MODO DE TRABAJAR EL PISTÓN
- Simple efecto: se dice que un pistón es de simple efecto cuando trabaja sobre una sola cara del mismo y precisamente aquella dirigida hacia la cabeza del cilindro. La cantidad de aire desplazado es igual a la carrera por sección del pistón.
- Doble efecto: el pistón es de doble efecto cuando trabaja sobre sus dos caras y delimita dos cámaras de compresión en el cilindro. Así, el volumen engendrado es igual a dos veces el producto de la sección del pistón por la carrera. Haya que tener en cuenta el vástago, que ocupa el espacio obviamente no disponible para el aire, y, como consecuencia, los volúmenes creados por las dos caras del pistón no son iguales.
- Etapas múltiples o tándem: el pistón es de múltiples etapas si tiene elementos superpuestos de diámetros diferentes, que se desplazan en cilindros concéntricos. El pistón de mayor diámetro puede trabajar en simple o doble efecto. Esta disposición es muy utilizada por compresores de alta presión.
- Diferencial: al pistón diferencial si trabaja a doble efecto, pero con diámetros diferentes para conseguir la compresión en dos etapas. Tiene limitada la utilidad, y está cayendo en desuso.
POR EL NÚMERO Y DIPOSICION DE LOS CILINDROS
En los compresores de cilindros, o a pistón, los fabricantes utilizan diversas formas de montaje para estos, siendo las más frecuentes:
- Disposición vertical, utilizados para pequeñas potencias.
- Horizontal
- En L o en Angulo de 90º Para compresores grandes de doble efecto, se recurre al formato en L o en ángulo, con el cilindro de baja presión vertical y el de alta presión horizontal.
,
- De dos cilindros opuestos o colocación en V. para compresores pequeños se disponen en forma de V es la más empleada. T
Todos ellos son para trabajar a un a presión comprendida entre 6 y 7 bar. La presión máxima de 8-10 bares, establecida como base general, indica la presión límite a la que puede trabajar, no siendo, por supuesto, recomendable hacer que un compresor trabaje constantemente a su presión máxima.
COMPRESORES ROTATIVOS
Los compresores rotativos producen aire comprimido por un procedimiento rotatorio y continuo, es decir, que empujar el aire desde la aspiración hacia la descarga, comprimiéndolo.
Los modelos de más amplia difusión industrial pueden clasificarse:
- De paletas.
- De tornillo,
- tipo ROOTS.
COMPRESORES DE PALETA
En los compresores de paleta el rotor cilíndrico es tal colocado excéntricamente dentro del hueco tabular del estator. El rotor lleva un número de paletas radiales metidas en unas ranuras dispuestas a tal efecto, y cuando el rotor gira accionado por el motor, las paletas se desplazan hacia fuera ajustándose a la pared interior del estator hasta el punto de excentricidad máxima situado en la parte superior del estator. El volumen de aire atrapado en la cámara comprendida entre dos paletas consecutivas se comprime gradualmente mientras que la rotación del aire irá poco a poco disminuyendo y por tanto su presión aumentará por la progresiva reducción del volumen provocando la correspondiente compresión. En el momento en que llega a la lumbrera o abertura de descarga el aire será empujado a través de ella hacia la salida habiéndose consumado el ciclo aspiración-compresión-descarga. 
- DIAGRAMA DE TRABAJO
La compresión isotérmica será la que absorba teóricamente menos energía. Un compresión politrópica en la que n suele ser igual o aproximadamente a 1,35. Si tomamos un compresor ideal en el cual se considere que no hay fugas de aire de una paleta a otra, y, por consiguiente, al carecer de espacio muerto el rendimiento volumétrico solo se verá afectado por la fugas de aire , el diagrama de trabajo PV de un compresor de paletas vendrá representado por el siguiente diagrama :
(Incluir foto)
La curva 1-2 es el trayecto de la compresión por reducción progresiva del volumen de aire.
La línea 4-1 la aspiración y dado, que está desprovisto de espacio muerto o volumen perjudicial, la presión al final de la descarga desciende bruscamente a P2 a P1.
El caudal aspirado y la potencia absorbida varían proporcionalmente a la velocidad de rotación.
Si el compresor empleado para el trabajo de compresión se utiliza para una situación distinta a la situación para la que fue construido el diagrama se deforma.
- CARACTERISTICAS
Su principal campo de actuación esta en presiones efectivas entre 0,5 a 4 bar.
El compresor de paletas puede ser de una o dos etapas. En este último caso, tiene prácticamente dos maquinas en serie con un refrigerador intermedio.
La regulación del caudal se puede lograr mediante procedimientos de marcha y detención, mediante sistema de marcha en vacio, o también la regulación neumática progresiva del caudal.
COMPRESORES DE TORNILLO
Son asimismo de tipo volumétrico. Desde 1934 hasta nuestros días, su diseño ha sufrido un avance considerable.
Están dispuestos de tal manera que el rotor macho se encuentra dotado de lóbulos con un perfil de estudiado diseño, y el rotor hembra de acanaladuras en las cuales se introducen los lóbulos en el curso de la rotación.
El accionamiento del conjunto tiene lugar por el extremo del eje que lleva el rotor macho, quien arrastra por contacto a la hembra, o lo hace mediante engranajes sincronizados que posicionan relativamente los elementos con enorme exactitud, consiguiendo en ambos casos la intercepción mutua entre los cuatro lóbulos del macho y los seis canales de la hembra.
El rotor macho es el que absorbe la potencia suministrada por el motor, estableciéndose alrededor del 85 al 90% total para él, dejando un 10 al 15% para el rotor hembra. Los rotores giran a velocidades lentas (1300 a 2400 rpm) sobre rodamientos de bolas y rodillos, con interposición de una película de aceite que sirve para sellar el espacio de compresión y eliminar el calor que se origina durante la compresión.
- DIAGRAMA FUNCIONAL
Lo que esencialmente distingue al compresor de tornillo es que el aire que comprime entre sus lóbulos de forma continua y progresiva. Los rotores van montados en un cárter provisto de una misión para aire en un extremo y una salida en el otro. Conforme giran los rotores, los espacios que hay entre los lóbulos van siendo ofrecidos al orificio de admisión y el incremento del volumen experimentado provoca un descenso de presión, con lo que dichos espacios empiezan a llenarse de aire. Al mismo tiempo se inyecta aceite sometido a presión neumática en el aire entrante; no hay bomba de aceite.
Cuando los espacios interlobulares están completamente cargados de aire, la rotación, que prosigue, cierra el orifico de admisión y comienza la compresión. El volumen de aire que hay en los rotores de engrane continuo sufre aun una mayor reducción. En el momento que se alcanza la presión final al que se somete el aire, el espacio interlobular queda conectado con el orificio de salida. La mezcla descargada de aire-aceite pasa por un separador que elimina las partículas de aceite. Entonces fluye el aire limpio para ser usado.
Los compresores de tornillo poseen compresión interna y su relación de compresión viene determinada por la situación de los bordes de apertura de descarga y por la figura geométrica que adopte el perfil del par de tornillos.
Los compresores de dos etapas constas de cuatro rotores situados dos a dos encima uno del otro. Tanto la etapa de baja presión como la de alta presión están compuestas por dos rotores secundarios arrastrados directamente por los rotores primarios sin la medición de ningún dispositivo de sincronización adicional. Un sistema hidráulico contrarresta el esfuerzo sobre los rodamientos soportando las cargas axiales de los rotores. El aceite inyectado en el interior de cada una de las dos etapas absorbe el calor que se genera durante la compresión.
Habitualmente la central de los compresores de tornillo está inserta en el interior de un habitáculo construido a base de paneles laterales y superior, incluidos unos tabiques internos forrados con espuma de poliuretano prácticamente inflamable a fin de conseguir su insonorización.
COMPRESORES ROOTS
Conocidos también con el nombre de soplantes, tiene un amplio campo de aplicación para bajas presiones. Dentro de un cuerpo de bomba o estator, dos rotores de perfiles idénticos en forma de ocho, giran a velocidad angular constante, en sentido inverso el uno del otro. Estas rotaciones están sincronizadas por un juego de engranajes exteriores, lubricados por baño de aceite. A diferencia de otros compresores los rotores no rozan ni entre sí ni con el estator, existiendo una pequeña tolerancia entre estos; por consiguiente no pueden efectuar compresión interior, ya que el volumen de las cámaras de trabajo no disminuye durante la rotación.
Estos compresores únicamente transportan del lado de la aspiración al de compresión el volumen de aire aspirado, sin comprimirlo en este recorrido. El volumen que llega a la boca de salida, todavía con la presión de aspiración, se junta con el aire ya comprimido que vuele a la tubería de descarga y se introduce en la cámara cuyo contenido llega en ese momento a la presión máxima, siendo descargado seguidamente.
La ventaja de la ausencia de fricción entre los rotores hace innecesaria la lubricación en la cámara de compresión, lo cual permite la entrega de un aire totalmente exento de aceite que pudiera contaminarlo.
COMPRESORES SECOS
Cuando el agente comprimido que ha de producir un compresor tiene que quedar exento de aceite, hay que recurrir a compresores de pistón o de tornillo en los que ningún aceite de lubricación o sucedáneo entre en contacto con el gas a comprimir, resolviendo la mencionada necesidad mediante cámaras de compresión sin lubricante.
El aire sigue estando húmedo, denominándose mejor compresores exentos de aceite o sin lubricación.
Es imposible conseguir que el aire real y absolutamente exento de aceite, si bien los compresores secos, teóricamente, producen aire libre de aceite, puesto que trabajan con cámaras de compresión sin lubricación.
La definición de aire exento de aceite deberá ser: aire al que, por medios prácticos, se ha eximido de aceite hasta el punto que no se pueden detectar trazas de aceite en las líneas de aire comprimido.
Es evidente que el tener un compresor exento de aceite no excusa el colocar filtros de aire cerca del punto de consumo, ya que el aire es portador, en una dosis más o menos grande, de contaminantes a veces imperceptibles.
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AIR COMPRESSORS PISTONThe compressors are machines that draw ambient air (at atmospheric pressure) and compressed to achieve a higher pressure. There are different compressor models, such as:Single-acting compressor and compression stage. Air cooling.Single-acting compressors, two-stage compression. Air cooling.Double-acting compressors, two stages of compression and cooling water.Single-acting compressors, two stage compression and cooling air, without lubrication of cylinders.Double-acting compressors, two stages of compression, cooling water, without lubrication of cylinders.CLASSIFICATIONThe compressors can be classified according to the number of stages and how to work the piston. In this way are:BY THE NUMBER OF STAGESStage compressors: have a single stage of compression. They consist of a crankcase with crankshaft, piston and cylinder. For cooling has on the outside, flaps which discharge heat by radiation. (Low power compressors)Two-stage compressors: its main feature is that the air is compressed in two stages. In stage 1 (low pressure) is compressed to a Pi = 2 to 3 bar, and in the second (high pressure), is compressed to a pressure of 8 bars. May be cooled by air and water, the intercooler (between stages) may act upon a fan or under a stream of water therethrough.BY WAY OF WORKING PISTONSimple fact: it is said that a single-acting piston is when working on one side of it and precisely that directed toward the cylinder head. The amount of air displaced is equal to the stroke of the piston section.Double effect: the piston is double acting when working on each side and defines two compression chambers in the cylinder. Thus, the volume generated is equal to twice the product of the piston section of the race. Has to take into account the stem, which occupies the space obviously not available for the air, and consequently, the volume created by the two sides of the piston are not equal.Multi-stage or tandem: the multi-stage piston is if you have overlapping elements of different diameters, which move in concentric cylinders. The larger diameter piston can work in single or double effect. This provision is widely used by high pressure compressors.Differential: if the differential piston works double effect, but with different diameters to achieve compression in two stages. Has limited utility, and is falling into disuse.BY THE NUMBER OF CYLINDERS AND DIPOSICIONIn the compressor cylinder, or piston, manufacturers use several mounting options for these, the most common:Vertical arrangement, used for low power.HorizontalL or 90 ° angle to large double-acting compressors are used to format L or angle, with the low-pressure cylinder vertical and horizontal pressure high.,Two opposed cylinders or placement in V. for small compressors are arranged in V-shape is the most used. TAll of them are to operate at a pressure of between 6 and 7 bar. The maximum pressure of 8-10 bar, established as a general basis, is the pressure to limit who can work, not being, of course, advisable to have a compressor works constantly to its maximum pressure.
ROTARYRotary compressors produce compressed air by a rotary and continuous process, ie to push the air from the suction to the discharge, compressing it.The models most widely industry can be classified:Paddle.Screw,Roots type.VANE COMPRESSORSVane compressors in the cylindrical rotor is eccentrically positioned such within the hollow stator tabular. The rotor has a number of radial blades arranged tucked into slots for this purpose, and when the rotor rotates driven by the motor, the pallets are moved outward in line with the inner wall of the stator to the point of maximum eccentricity in the portion situated upper stator. The volume of trapped air in the chamber between two consecutive blades gradually compressed while the rotation of the air will gradually decrease and therefore its pressure will increase by the progressive reduction in volume causing the corresponding compression. At the time it reaches the port or the air discharge opening will be pushed through it towards the outlet having accomplished the suction-compression-cycle discharge.
WORKING DIAGRAMThe isothermal compression will theoretically absorb less power. A polytropic compression where n is generally equal or approximately 1.35. If we take an ideal compressor which sees no air leaks from a palette to another, and therefore having no dead space volumetric efficiency is only affected by the leakage of air, the PV work diagram vane compressor will be represented by the following diagram:(Include photo)1-2 curve is the path of compression by progressively reducing the volume of air.Suction line and given 4-1, which is devoid of harmful dead space or volume, the pressure at the end of the discharge drops sharply to P2 to P1.The suction flow and the power absorbed vary proportionally to the speed of rotation.If the compressor used for the work of compression is used for a different situation to the situation for which it was built the diagram is deformed.FEATURESHis main field of action is in effective pressures between 0.5 to 4 bar.Compressor blades can be one or two stages. In the latter case, it has practically two machines in series with an intercooler.Flow control can be achieved by running and stopping procedures by idling system, or even the progressive air flow regulation.Screw compressorsThey are also positive displacement type. From 1934 until today, its design has undergone considerable progress.Are arranged such that the male rotor lobe is endowed with an excellent design profile and the female rotor grooves in which the lobes are introduced during rotation.The drive assembly takes place by the shaft bearing the male rotor, which carries the female contact, or makes it synchronized by gears relatively positioned with great accuracy elements, achieving both mutual interception between the fourlobes of the male and female six channels.The male rotor is absorbed by the power supplied by the engine, establishing about 85 to 90% total for it, leaving a 10 to 15% for the female rotor. The rotors rotate at slow speed (1300 to 2400 rpm) for ball and roller bearings, with interposition of an oil film that serves to seal the compression space and remove heat that originates during compression.
FUNCTIONAL DIAGRAMWhat essentially distinguishes the screw compressor is that air compressed between lobes on a continuous and progressive. The rotors are mounted in a housing provided with an air mission at one end and an outlet at the other.According rotate the rotors, the spaces between the lobes are being offered to the intake port and the volume increase experienced causes a pressure drop, so that these spaces begin to fill with air. At the same time oil is injected pressurized air in the incoming air, there is no oil pump.When the gaps are fully charged interlobular air, rotation, which continues, closes the inlet orifice and compression begins. The volume of air in continuous meshing rotors suffer even greater reduction. At the time that the final pressure is reached which is subjected to air, interlobular space is connected with the outlet port. The mixture discharged air-oil separator passes through an oil removes particles.Clean air then flows to be used.Screw compressors have internal compression and compression ratio is determined by the position of the discharge opening edges and the geometric figure to adopt the profile of the pair of screws.Two-stage compressors Constas of four rotors located two to two over each other. Both the low pressure stage as the high pressure are composed of two secondary rotors entrained directly by the primary rotors measurement without any additional synchronization device. A hydraulic system counteracts the force on the bearings supporting the axial loads on the rotors. The oil injected into the interior of each of the two stages absorbs heat generated during compression.Usually the central screw compressor is inserted inside a cabin constructed of top and side panels, including internal walls lined with a polyurethane foam flammable practically to achieve its soundproofing.ROOTS COMPRESSORSAlso known by the name of blowers, has a wide field of application for low pressures. Within a pump body or stator, two rotors of identical profiles in the form of eight, rotating at constant angular speed in the opposite direction from each other. These rotations are synchronized by an external gear set, oil bath lubricated. Unlike other compressor rotors do not rub or each other or with the stator, there being a small clearance between these and therefore can not perform internal compression, because the volume of the working chambers does not decrease during rotation.These compressors only carry the suction side compression to intake air volume, without compressing it in this way. The volume that reaches the outlet, even with the suction pressure, is coupled with the already compressed air to fly to the discharge pipe and introduced into the chamber content of which arrives at that time to the maximum pressure, being discharged below.The advantage of the absence of friction between the rotors lubrication becomes unnecessary in the compression chamber, which allows the delivery of an entirely oil-free air that might contaminate.Compressors DRYWhen the agent has been compressed to produce a compressor must be oil-free compressors have to resort to the piston or screw in which no lubricating oil or substitute into contact with the gas to be compressed, by solving the aforementioned need by compression chambers without lubricant.The air is still damp, better denominating oil free compressors or without lubrication.It is impossible to get the actual air and absolutely free of oil, dry compressors although theoretically produce oil-free air, since they work with compression chambers without lubrication.The definition of oil-free air shall be: air, for practical means, it has been waived to the extent that oil can not be detected traces of oil in compressed air lines.It is evident that having an oil-free compressor does not relieve the air filters placed near the point of consumption, since air is a carrier, in a rather large dose of pollutants sometimes imperceptible.
ROTARYRotary compressors produce compressed air by a rotary and continuous process, ie to push the air from the suction to the discharge, compressing it.The models most widely industry can be classified:Paddle.Screw,Roots type.VANE COMPRESSORSVane compressors in the cylindrical rotor is eccentrically positioned such within the hollow stator tabular. The rotor has a number of radial blades arranged tucked into slots for this purpose, and when the rotor rotates driven by the motor, the pallets are moved outward in line with the inner wall of the stator to the point of maximum eccentricity in the portion situated upper stator. The volume of trapped air in the chamber between two consecutive blades gradually compressed while the rotation of the air will gradually decrease and therefore its pressure will increase by the progressive reduction in volume causing the corresponding compression. At the time it reaches the port or the air discharge opening will be pushed through it towards the outlet having accomplished the suction-compression-cycle discharge. WORKING DIAGRAMThe isothermal compression will theoretically absorb less power. A polytropic compression where n is generally equal or approximately 1.35. If we take an ideal compressor which sees no air leaks from a palette to another, and therefore having no dead space volumetric efficiency is only affected by the leakage of air, the PV work diagram vane compressor will be represented by the following diagram:(Include photo)1-2 curve is the path of compression by progressively reducing the volume of air.Suction line and given 4-1, which is devoid of harmful dead space or volume, the pressure at the end of the discharge drops sharply to P2 to P1.The suction flow and the power absorbed vary proportionally to the speed of rotation.If the compressor used for the work of compression is used for a different situation to the situation for which it was built the diagram is deformed.FEATURESHis main field of action is in effective pressures between 0.5 to 4 bar.Compressor blades can be one or two stages. In the latter case, it has practically two machines in series with an intercooler.Flow control can be achieved by running and stopping procedures by idling system, or even the progressive air flow regulation.Screw compressorsThey are also positive displacement type. From 1934 until today, its design has undergone considerable progress.Are arranged such that the male rotor lobe is endowed with an excellent design profile and the female rotor grooves in which the lobes are introduced during rotation.The drive assembly takes place by the shaft bearing the male rotor, which carries the female contact, or makes it synchronized by gears relatively positioned with great accuracy elements, achieving both mutual interception between the fourlobes of the male and female six channels.The male rotor is absorbed by the power supplied by the engine, establishing about 85 to 90% total for it, leaving a 10 to 15% for the female rotor. The rotors rotate at slow speed (1300 to 2400 rpm) for ball and roller bearings, with interposition of an oil film that serves to seal the compression space and remove heat that originates during compression.FUNCTIONAL DIAGRAMWhat essentially distinguishes the screw compressor is that air compressed between lobes on a continuous and progressive. The rotors are mounted in a housing provided with an air mission at one end and an outlet at the other.According rotate the rotors, the spaces between the lobes are being offered to the intake port and the volume increase experienced causes a pressure drop, so that these spaces begin to fill with air. At the same time oil is injected pressurized air in the incoming air, there is no oil pump.When the gaps are fully charged interlobular air, rotation, which continues, closes the inlet orifice and compression begins. The volume of air in continuous meshing rotors suffer even greater reduction. At the time that the final pressure is reached which is subjected to air, interlobular space is connected with the outlet port. The mixture discharged air-oil separator passes through an oil removes particles.Clean air then flows to be used.Screw compressors have internal compression and compression ratio is determined by the position of the discharge opening edges and the geometric figure to adopt the profile of the pair of screws.Two-stage compressors Constas of four rotors located two to two over each other. Both the low pressure stage as the high pressure are composed of two secondary rotors entrained directly by the primary rotors measurement without any additional synchronization device. A hydraulic system counteracts the force on the bearings supporting the axial loads on the rotors. The oil injected into the interior of each of the two stages absorbs heat generated during compression.Usually the central screw compressor is inserted inside a cabin constructed of top and side panels, including internal walls lined with a polyurethane foam flammable practically to achieve its soundproofing.ROOTS COMPRESSORSAlso known by the name of blowers, has a wide field of application for low pressures. Within a pump body or stator, two rotors of identical profiles in the form of eight, rotating at constant angular speed in the opposite direction from each other. These rotations are synchronized by an external gear set, oil bath lubricated. Unlike other compressor rotors do not rub or each other or with the stator, there being a small clearance between these and therefore can not perform internal compression, because the volume of the working chambers does not decrease during rotation.These compressors only carry the suction side compression to intake air volume, without compressing it in this way. The volume that reaches the outlet, even with the suction pressure, is coupled with the already compressed air to fly to the discharge pipe and introduced into the chamber content of which arrives at that time to the maximum pressure, being discharged below.The advantage of the absence of friction between the rotors lubrication becomes unnecessary in the compression chamber, which allows the delivery of an entirely oil-free air that might contaminate.Compressors DRYWhen the agent has been compressed to produce a compressor must be oil-free compressors have to resort to the piston or screw in which no lubricating oil or substitute into contact with the gas to be compressed, by solving the aforementioned need by compression chambers without lubricant.The air is still damp, better denominating oil free compressors or without lubrication.It is impossible to get the actual air and absolutely free of oil, dry compressors although theoretically produce oil-free air, since they work with compression chambers without lubrication.The definition of oil-free air shall be: air, for practical means, it has been waived to the extent that oil can not be detected traces of oil in compressed air lines.It is evident that having an oil-free compressor does not relieve the air filters placed near the point of consumption, since air is a carrier, in a rather large dose of pollutants sometimes imperceptible.
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